Fernando Alonso (Oviedo, 45 años) estará en la parrilla de la Fórmula 1 en 2027. Aston Martin confirmó este martes oficialmente su alineación para el año que viene, también con Stroll. El piloto español se reunió previamente con AS para desgranar los motivos detrás de la decisión. Pesó el “un año más” de Barcelona, pero no tiene por qué ser un año más. Fernando disfruta, se siente superior y no tiene intención de parar mientras esas dos condiciones se den.
—¿Qué ha decidido?
—Voy a seguir en la Fórmula 1 el año que viene. Después de pensarlo durante varios meses, creo que es la decisión acertada. La que me pedía el cuerpo, la que pienso que debía tomar. No he disfrutado este año ni disfruto con estos coches, eso es cierto y lo he dicho muchas veces. Al mismo tiempo, creo que tengo que acabar un trabajo que empezamos en Aston Martin, que tenemos todos los ingredientes para tener éxito con la fábrica, con el túnel de viento, con Adrian Newey y con todos los socios que tenemos. Necesitamos poner las cosas en su sitio, poco a poco. Este año hemos empezado con el pie izquierdo, pero no quiere decir que esto no vaya a cambiar rápidamente, y quiero ser parte de ese proyecto.
—¿Solo una temporada?
—Sí, porque con este equipo tengo la ventaja de que para mí son familia. Conozco a Lawrence (Stroll, propietario) desde hace 15 años, y a Lance (Stroll, su compañero) desde que tenía 12 años y estaba en la academia de Ferrari. Tenemos una foto de cuando Lance me llegaba por la cintura. Hablamos cada semana de mil temas, no solo de la F1. Hablamos de coches de calle, hicimos el Valliant hace un año, tenemos muchas cosas y no se trata ni de un año más ni de diez. Voy a estar con Aston Martin mucho tiempo, veremos en qué posición. Al volante o detrás, ya lo decidiremos.
—¿Lo ve como un último contrato como piloto de F1?
—No, creo que no será el último año en Fórmula 1. Lo pienso así. Disfruto ahora, tengo una buena eficiencia de viajes y compromisos, de márketing… tengo más experiencia ahora y me organizo mejor. Creo que puedo seguir varios años.
“El ‘un año más’ de Barcelona influyó mucho, estaban tan ilusionados como al inicio de mi carrera”
Fernando Alonso
—¿Cuánto influyó el “un año más” de Barcelona, o la vuelta de despedida en Madrid?
—Mucho, mucho. Sobre todo la de Barcelona. Tengo que decir que sí fue un punto de inflexión. No tenía la decisión tomada, ni me había parado a pensar, pero cuando estaba en el fan forum, que fue el momento más especial del fin de semana, me tocó la fibra ver a todos los aficionados. Ellos creen en mí, tienen una ilusión intacta por la Fórmula 1 y por mis resultados. La percepción que tuve en ese momento en Barcelona fue que la gente no iba a disfrutar del gran premio por si fuera el último, sino que estaban ilusionados como si estuviese al inicio de mi carrera. La llama de la Alonsomanía y de la F1 en España está muy viva. Ni mucho menos vi una decadencia o una sensación de nostalgia por parte de nadie. Estaban todos a tope, como si estuviésemos empate a cero y el partido estuviese al descanso. No pensaba que estuviésemos en la prórroga.
—Ha sido una temporada muy dura, ¿qué le lleva a pensar que hay un cambio de tendencia?
—Ya lo ha habido. Después de Budapest, con el chasis se han corregido un poco las deficiencias que tenía y estamos en la dirección correcta. El cambio está en marcha, según lo que pasa entre bastidores, si empezamos a 10, con algunas dudas, desde Hungría el equipo ya está a 100. Con una dirección concreta y clara, con buenos resultados en todo lo que hacemos. Esa energía la noto en la fábrica, ahora todo el mundo sí piensa con un optimismo diferente hacia 2027. En 2026 todos eran cautos, eran unas reglas nuevas y nadie sabía lo que nos íbamos a encontrar. Ahora veo todo lo contrario, veo optimismo. Pero no hay que comentarlo ni venderlo, porque todos los inviernos son iguales. Todos los equipos tienen optimismo, y en España somos muy dados a ilusionarnos con facilidad, porque necesitamos buenas noticias. Estamos faltos de buenas noticias y de resultados, pero no vamos a prometer nada. Estoy tranquilo y confío en el equipo.
—La parte de Aston está encaminada. En la parte de Honda, ¿podrá encontrarse un motor suficiente para competir en este año extra?
—Creo que sí, espero que sí. Las reglas nuevas del 60-40 en cuanto a combustión y electricidad van a mejorar cosas que los pilotos ahora echamos de menos en cuanto a disfrute en la conducción, velocidades máximas antes de la frenada, cosas que vienen de serie en un piloto desde el kárting y que hemos perdido con esta F1, y espero que mejoremos desde el año que viene. Luego, tenemos la esperanza de que Honda resuelva algún déficit de potencia y manejabilidad que tenemos este año. Honda se merece una segunda oportunidad, es como lo pienso. No han acertado en este primer paso, pero son una compañía grande que siempre han hecho buenos motores con el tiempo necesario, y hay que darles ese tiempo.
—Le preguntan cada jueves que cómo mantiene la motivación. ¿Por qué cree que es tan difícil de entender, desde fuera, que sigue al máximo nivel en el plano individual, que la edad no es más que un número?
—A mí también me gusta ganar, tuve que parar en la Fórmula 1 para subirme a otros coches y ver realmente si seguía teniendo ese espíritu competitivo, y el talento para conducir coches rápidos. Hasta uno mismo puede pensar que quizás las cosas ya no me salen como antes. Ahí, cuando dejé la F1, me sirvió para darme cuenta de que me gusta correr y se me da bien lo que hago. Volví a la F1 y quizás desde fuera siempre es repetitivo porque se consigue el mismo resultado, o yo puedo perder la motivación también. Hay fines de semana con más o menos motivación, depende de muchas cosas. Los pilotos tenemos días buenos y mejores. Lo que sí es cierto es que cada vez que me subo al coche, veo cosas y siento cosas que me parece que tengo un extra respecto a los otros en la pista. Entonces, cuando me llega el momento de pensar si quiero seguir corriendo o no, me es muy difícil parar ahora, porque no veo ningún motivo para parar. No veo ningún motivo en el que alguien sea superior a mí en todos los aspectos técnicos de la pista, de la conducción. En las cámaras on-board que veo, los adelantamientos que me hacen o hago yo, las salidas… no veo que haya perdido ese extra. El día que lo pierda, seré el primero en darme cuenta.
“Cada vez que me subo al coche siento un extra sobre los demás”
Fernando Alonso
—Si hubiera ganado el tercer Mundial en alguna de las tres oportunidades que hubo, ¿estaría aquí ahora?
—Sí. No cambiaría nada. Mi carrera deportiva o mi legado no se define por los resultados o los títulos, sino por la adaptabilidad que he tenido a diferentes coches, a diferentes épocas de la Fórmula 1. Y porque en coches iguales, va a ser muy difícil ganarme.
—¿Cuánto le importa volver a luchar por victorias o por un tercer título en esta extensión de su carrera?
—Es importante, ese es el sueño y el trabajo que haces cada día. Sacrificas toda una vida, tu familia, tus amistades, por conseguir buenos resultados. Pero si en los próximos años gano una carrera, a mí no me va a cambiar en exceso. Tampoco hacer tres podios. Pero sí cambiaría a toda la afición. Si volvemos a los podios, si podemos luchar por puntos cada fin de semana, eso sí cambiaría a todo un país, como sucedió en 2023. Cambia las inquietudes del ciudadano de a pie, los niños que quieren ser tenistas, o jugadores de baloncesto, o pilotos. Es el cambio más grande que puede haber si conseguimos ser competitivos. A mí me dará satisfacción personal, pero estaría más contento por la afición que por mí en particular.
—En este momento de su vida, ¿cómo de importante es la F1?
—Es menos importante de lo que era. Con mi familia, con mi hijo, las prioridades van cambiando. Las cosas importantes son las que pasan en casa, tener buena salud, felicidad, equilibrio familiar. Es mucho más importante que un séptimo puesto. Ya era consciente de ello antes, y lo sigo siendo ahora. Ojalá el año que viene pueda disfrutar con la familia un poco más, que mi hijo pueda venir a más carreras. Con solo unos meses es difícil organizarse para viajar con él, pero a ver si el año que viene puedo compaginar un poco más las dos cosas y disfrutar de los fines de semana más completos.
“Vivo en paz con mi carrera, voy a seguir mientras disfrute”
Fernando Alonso
—¿Le presiona ir un año más tarde a Le Mans o al Dakar?
—No. Veremos.
—Suele decir que vivirá las victorias de este equipo aunque no esté ya al volante. ¿Le motiva seguir alrededor de la F1 sin subirse al coche?
—Me motiva también, cuando estás desde el inicio en un proyecto, quieres que salga adelante. Es difícil explicarlo desde fuera porque los resultados no acompañan, pero este proyecto tiene todos los ingredientes. Quizás tampoco acompañaron los resultados del Paris Saint Germain o el Manchester City durante muchos años, parecía algo fallido, pero todo lleva su tiempo y todo empieza a engranar con los años. Si hay recursos, inversión, liderazgo, los mejores en cada puesto… con el tiempo se forma una estructura potente. Quiero ser parte de eso, conduciendo o de otra manera.
—Después de un par de carreras en 2027, volverán las preguntas sobre el futuro…
—Saben que no hay dónde rascar. Hasta septiembre u octubre no habrá ninguna decisión. Pero no me preocupa, vivo en paz con mi carrera. Si seguía o no seguía, vivo en paz, estoy más que agradecido. Lo que quiero es disfrutar cada fin de semana. Si me siento fresco, que ahora mismo me siento, después de pensar tanto esta decisión, no lo veo como que voy a seguir un año. Voy a seguir los años que disfrute y que tenga la oportunidad de estar en el equipo.
