La Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) prepara una reforma a la Ley de Tránsito que contempla restringir la circulación de motocicletas con motores menores de 300 centímetros cúbicos (cc) en los principales ejes carreteros del país, como parte de una estrategia para reducir la elevada cifra de muertes provocadas por accidentes viales.
El titular de la DNVT, comisionado Lenín Morell, explicó que la institución trabaja en un nuevo reglamento de velocidad y en la reforma del Acuerdo Número 10-12-2021, normativa especial relacionada con los permisos de conducir en Honduras, la cual deberá ser remitida al Congreso Nacional para su discusión y eventual aprobación.
Entre las principales modificaciones planteadas se encuentra la subcategorización de la licencia tipo A y la restricción para que motocicletas con motores inferiores a 300 cc puedan circular por los principales ejes carreteros.
Según Morell, las motocicletas de menor cilindraje, como las de 125 y 150 cc, estarían limitadas al casco urbano, mientras que las motocicletas con motores superiores a 300 cc podrían circular por las carreteras principales.
El funcionario argumentó que la medida busca reducir la mortalidad en accidentes de tránsito, al considerar que las motocicletas de mayor cilindraje ofrecen mejores condiciones de estabilidad para desplazarse a velocidades más altas.
La propuesta también contempla dividir la licencia tipo A en las categorías A1, A2 y A, con el objetivo de establecer niveles progresivos de conducción y experiencia antes de permitir el manejo de motocicletas de mayor potencia.
Nuevos límites de velocidad
La reforma también incluiría modificaciones a los límites de velocidad en diferentes tipos de vías. De acuerdo con la propuesta, en los principales ejes carreteros la velocidad máxima sería de 80 kilómetros por hora, mientras que el transporte pesado tendría que circular por el carril derecho a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora.
En bulevares y anillos periféricos, el límite sería de 40 kilómetros por hora. En zonas cercanas a iglesias y centros educativos, la velocidad permitida oscilaría entre 10 y 25 kilómetros por hora, dependiendo de las condiciones y características del sector.
Asimismo, la DNVT analiza la implementación de radares electrónicos capaces de identificar automáticamente las placas de los vehículos, con el propósito de detectar infracciones y aplicar las sanciones correspondientes.
La propuesta deberá avanzar en el proceso de revisión y posteriormente ser presentada ante el Congreso Nacional, donde se determinará su aprobación y eventual entrada en vigencia.
